اكتشاف طريق روماني عمره 2000 عام أسفل طريق كينت القديم في لندن

تم العثور على جزء من طريق عمره ما يقرب من 2000 عام يمتد من الميناء الروماني القديم في دوفر عبر لندن إلى ويست ميدلاندز تحت طريق أولد كينت في جنوب شرق لندن! يعتبر أحد أهم الطرق الرومانية في بريطانيا، وقد حدث هذا الاكتشاف العرضي نتيجة لتوسيع شبكة التدفئة في ساوثوارك من قبل المجلس المحلي وشركة المرافق.

الإجابة على الأسئلة الأثرية: طريق ذات أبعاد تاريخية

يجري الآن العمل الأثري لتأكيد الادعاء بأن هذا هو أول دليل مادي على بقاء أجزاء من الطريق القديم مباشرة تحت نظيرتها المعاصرة. وتتصور شركة فيوليا للمرافق توفير التدفئة منخفضة الكربون لثلاثة آلاف منزل إضافي على طول طريق أولد كينت، وهو جزء من خطط بريطانيا الأكبر لتوسيع الشبكة وتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري، والتحول إلى موارد أنظف.

“في التخطيط لهذا المشروع، كنا نتوقع حل هذه المشكلة ولكن مدى بقاء الطريق ملحوظًا. نأمل أن يجيب هذا المشروع على بعض الأسئلة الأثرية الأخرى في المنطقة،” أوضح مسؤول علم الآثار الداخلي بمجلس ساوثوارك، الدكتور. كريس كونستابل، بي بي سي. تم تحديد الطريق من قبل مجموعة من علماء الآثار من متحف لندن للآثار (MOLA)، وقدم الدكتور كونستابل نصائح ودعمًا قيمًا.

تم بناء هذا الطريق الذي يبلغ طوله 276 ميلاً (444 كم) بعد وقت قصير من الغزو الروماني لبريطانيا عام 43 بعد الميلاد، ثم استخدمه الأباطرة الزائرون. تتوفر أدلة على استخدام هادريان لهذا الطريق منذ عام 122 بعد الميلاد، عندما أصدر مرسومًا ببناء جدار هادريان سيئ السمعة الذي يبلغ طوله 73 ميلًا (117.5 كم) والذي يفصل بين إنجلترا واسكتلندا. في الأساس، يتبع السياح والسكان المحليون وسائقو الشاحنات، سمها ما شئت، نفس الطرق التي استخدمها أمثال هادريان!

خريطة لشارع واتلينغ الذي يمتد من دوفر، جنوب شرق إنجلترا إلى روكستر، شمال ويلز. (ليويليني/CC BY-SA 4.0)

حدد علماء الآثار شارع واتلينغ القديم تقريبًا نظرًا للطبيعة المستقيمة للعديد من الطرق الرومانية، على الرغم من عدم وجود أدلة أثرية داعمة. لقد وجدوا هذا القسم يقع جنوب تقاطع طريق أولد كينت وطريق إلديرتون، بقياس 19 × 5 قدم (5.8 × 1.4 م). وبالمناسبة، كان من بين الشخصيات الأدبية الأكثر تأثيرًا وشهرة التي سارت في شارع واتلينج هم حجاج “حكايات كانتربري” لجيفري تشوسر في العصور الوسطى.

“بينما قام الرومان ببناء قنوات لنقل المياه إلى المدن، يستخدم مجلس فيوليا وساوثوارك شبكة تدفئة محلية لتوفير حرارة منخفضة الكربون للمنازل في المنطقة. يسعدنا أن نلعب دورًا في هذا الاكتشاف الذي يعد مثالًا رائعًا حيث يلتقي القديم بالتكنولوجيا الحديثة!

ما ضاع من الزمن: الطبقات والطبقات

بطبقات مميزة وأساس متين من الحصى المختوم بطبقتين من الطباشير، تمت تغطية الطريق بطبقة ثانية مميزة من الرمل والحصى المضغوط. من المحتمل أن يكون الطريق الأصلي على نفس مستوى الطريق الحديث، لكن هذا فقد مع مرور الوقت.

ونقل عن ديف تايلور، مدير مشروع MOLA، قوله: جيروزاليم بوستقائلًا: “إنه لأمر مدهش أن هذا الجزء من الطريق قد ظل قائمًا لما يقرب من 2000 عام. لقد كان هناك الكثير من النشاط هنا على مدار مئات السنين القليلة الماضية، من المجاري إلى كابلات الطاقة وخطوط الترام وبالطبع بناء الطريق الحديث، لذا نحن متحمسون حقًا للعثور على مثل هذه القطعة الكبيرة من المواد الرومانية المتبقية.”

في أعقاب حريق لندن الكبير عام 1666، وهو حريق كبير تسبب في أضرار جسيمة داخل سور المدينة الرومانية القديمة، أعيد اكتشاف جزء لندن من شارع واتلينج نتيجة لإعادة بناء كريستوفر رين لسانت ماري لو بو في 1671-1673. كان الطريق يمتد مباشرة من رأس الجسر على نهر التايمز إلى نيوجيت على جدار لندن. مرت فوق لودجيت هيل والأسطول، مقسمة إلى شارع واتلينج وطريق الشيطان السريع غربًا إلى سيلتشيستر، وفقًا للتقارير. المستقل.

“أنا سعيد لأن هذا المشروع قد أجاب على أسئلتنا على طول الطريق الروماني جنوب متنزه كانتيوم ريتيل حيث تم التنقيب في جزء منه في أوائل التسعينيات، جنوب خط الطريق الحديث. في التخطيط لهذا المشروع، كنا نتوقع حل هذه المشكلة ولكن مدى بقاء الطريق ملحوظًا،” اختتم الدكتور كونستابل.

الصورة العليا: كشفت الطبقات المميزة المرئية عن أساس متين من الحصى المضغوط، ومختوم بطبقتين من الطباشير. مصدر: MOLA/مجلس ساوثوارك

بقلم ساهر باندي