الرحلات القديمة: كيف كان السفر بالنسبة للرومان؟

لم يكن من غير المألوف أن يسافر الرومان القدماء مسافات طويلة في جميع أنحاء أوروبا. في الواقع، خلال الإمبراطورية الرومانية، كان لدى روما شبكة طرق مذهلة امتدت من شمال إنجلترا إلى جنوب مصر. في ذروتها، وصلت شبكة الطرق المعبدة بالحجارة في الإمبراطورية إلى 53000 ميل (85000 كم)! كانت الطرق الرومانية موثوقة للغاية، وكانت الأكثر اعتماداً على الطرق في أوروبا لعدة قرون بعد انهيار الإمبراطورية الرومانية. ويمكن القول بأنها كانت أكثر موثوقية من طرقنا اليوم بالنظر إلى المدة التي يمكن أن تستمر فيها ومدى قلة الصيانة التي تتطلبها.

السفر الروماني عن طريق البر

على عكس اليوم، كان السفر برا بطيئًا جدًا و… مرهقًا! على سبيل المثال، كان الانتقال من روما إلى نابولي يستغرق ستة أيام في العصر الروماني وفقًا لـORBIS، خرائط Google للعالم القديم التي طورتها جامعة ستانفورد. وبالمقارنة، تستغرق الرحلة من روما إلى نابولي حوالي ساعتين و20 دقيقة بالسيارة.

شارع روماني في بومبي. (بول فلار / CC BY-SA 3.0)

سوف يسافر الرومان في أ رائدة، عربة ذات أربع عجلات صاخبة مصنوعة من الحديد، والعديد من المقاعد الخشبية بالداخل للركاب، وسقف مكسو بالملابس (أو بدون سطح على الإطلاق) ويجره ما يصل إلى أربعة خيول أو بغال. ال رائدة كان يعادل الحافلة اليوم، وقد حدد القانون الروماني كمية الأمتعة التي يمكن أن تحملها بـ 1000 ليبرا (أو حوالي 300 كجم).

نقش جنائزي (القرن الثاني) يصور عربة رومانية قديمة. (وولفغانغ ساوبر / CC BY-SA 3.0)

سافر الرومان الأثرياء في نجارة والتي كانت سيارة ليموزين أثرياء الرومان. ال نجارة تم جرها بواسطة العديد من الخيول، وكانت ذات أربع عجلات، وسقف خشبي مقوس، ومقاعد مريحة وثيرة، وحتى بعضها يشكل نظام تعليق لجعل الرحلة أكثر راحة. كان لدى الرومان أيضًا ما يمكن أن يعادل شاحناتنا اليوم: بلاوستروم. ال بلاوستروم يمكن أن تحمل أحمالًا ثقيلة، وكان لها لوح خشبي بأربع عجلات سميكة، ويجرها ثوران. لقد كانت بطيئة جدًا ولا يمكنها السفر سوى حوالي 10-15 ميلًا (حوالي 15 إلى 25 كم) يوميًا.

نسخة طبق الأصل من كاربنتوم في متحف كولونيا. (نيكولاس فون كوسبوت (Triggerhappy)/CC BY-SA 3.0)

أسرع طريقة للسفر من روما إلى نابولي كانت عن طريق تتابع الخيل أو لعنة عامة، والتي كانت بمثابة خدمة بريدية تديرها الدولة وخدمة تستخدم لنقل المسؤولين (مثل القضاة أو أفراد الجيش). كان مطلوبًا الحصول على شهادة صادرة عن الإمبراطور لاستخدام الخدمة. تم بناء سلسلة من المحطات ذات الخيول الطازجة والسريعة على فترات منتظمة قصيرة (حوالي ثمانية أميال أو 12 كم) على طول أنظمة الطرق الرئيسية. تقديرات لمدى السرعة التي يمكن للمرء أن يسافر بها باستخدام لعنة عامة يتغير. دراسة أجراها AM Ramsey في “سرعة البريد الإمبراطوري الروماني” (مجلة الدراسات الرومانية) تقدر أن الرحلة النموذجية كانت تتم بمعدل 41 إلى 64 ميلاً في اليوم (66 – 103 كم في اليوم). ولذلك فإن الرحلة من روما إلى نابولي ستستغرق حوالي يومين باستخدام هذه الخدمة.

بسبب عجلاتها المصنوعة من الحديد، أحدثت العربات الرومانية الكثير من الضوضاء. ولهذا منعوا من دخول المدن الرومانية الكبرى وما جاورها نهاراً. كما أنهم كانوا غير مرتاحين تمامًا بسبب افتقارهم إلى نظام التعليق، مما جعل الرحلة من روما إلى نابولي وعرةً للغاية. لحسن الحظ، كان للطرق الرومانية محطات طريق تسمى com.mansiones (تعني “أماكن الإقامة” باللاتينية) حيث كان يمكن للرومان القدماء أن يستريحوا. مانسيونيس كانت تعادل مناطق الراحة على الطرق السريعة لدينا اليوم. كان لديهم في بعض الأحيان مطاعم ومعاشات حيث يمكن للرومان أن يشربوا ويأكلوا ويناموا. تم بناؤها من قبل الحكومة على فترات منتظمة تتراوح عادة بين 15 إلى 20 ميلاً (حوالي 25 إلى 30 كم). هؤلاء com.mansiones غالبًا ما كان يرتادها بشكل سيئ، حيث تتجول البغايا واللصوص. كان للطرق الرومانية الرئيسية أيضًا رسوم مرور، تمامًا مثل الطرق السريعة الحديثة. غالبًا ما كانت هذه الرسوم تقع عند الجسور (تمامًا كما هو الحال اليوم) أو عند بوابات المدينة.

السفر عن طريق البحر والنهر

لم تكن هناك سفن ركاب أو سفن سياحية في روما القديمة. ولكن كان هناك سياح. في الواقع، لم يكن من غير المألوف أن يسافر أثرياء الرومان فقط من أجل السفر وزيارة أماكن وأصدقاء جدد. كان على الرومان أن يصعدوا على متن سفينة تجارية. كان عليهم أولاً العثور على سفينة، ثم الحصول على موافقة القبطان والتفاوض معه على السعر. كان هناك عدد كبير من السفن التجارية التي تسافر بطرق منتظمة في البحر الأبيض المتوسط. العثور على سفينة تسافر إلى وجهة معينة، على سبيل المثال في اليونان أو مصر، في وقت وتاريخ محددين لم يكن بهذه الصعوبة.

رجل يبحر في كوربيتا، وهي سفينة ساحلية صغيرة ذات صاريين. (المجال العام)

سفينة نهرية رومانية قديمة تحمل براميل يُفترض أنها نبيذ وأشخاص. (ستيفان كون / CC BY-SA 3.0)

سيبقى الرومان على سطح السفينة وأحيانًا يكون هناك مئات الأشخاص على سطح السفينة. كانوا يجلبون الإمدادات الخاصة بهم على متن السفينة بما في ذلك الطعام والألعاب والبطانيات والمراتب أو حتى الخيام للنوم. وكانت بعض السفن التجارية تحتوي على كبائن في المؤخرة لا تتسع إلا لأغنى الرومان. ومن الجدير بالذكر أن الرومان الأثرياء كان بإمكانهم امتلاك سفنهم الخاصة، تمامًا كما يمتلك الأثرياء اليوم اليخوت الكبيرة. ومن المثير للاهتمام أن القانون الروماني يحظر على أعضاء مجلس الشيوخ امتلاك السفن حتى يتمكنوا من حمل أكثر من 300 جرة أمفورا حيث يمكن أيضًا استخدام هذه السفن لتجارة البضائع.

كيف يمكن تكديس الأوعية الطينية على المطبخ. (إعلان مسكينس / CC BY-SA 3.0)

لم يكن السفر بالسفن بطيئًا جدًا، حتى مقارنة بمعايير العصر الحديث. على سبيل المثال، سيستغرق الانتقال من برينديسيوم في إيطاليا إلى باتراي في اليونان ثلاثة أيام، مقابل يوم واحد تقريبًا اليوم. كان بإمكان الرومان أيضًا السفر من إيطاليا إلى مصر في غضون أيام قليلة. تم تعليق الملاحة التجارية خلال أشهر الشتاء الأربعة في البحر الأبيض المتوسط. وكان هذا يسمى فرس مغلق. كان البحر هائجًا جدًا وخطيرًا جدًا بالنسبة للسفن التجارية للإبحار. لذلك، كان السفر عن طريق البحر شبه مستحيل خلال فصل الشتاء ولم يكن بإمكان الرومان السفر إلا عن طريق البر. كما كان هناك العديد من الأنهار الصالحة للملاحة والتي كانت تستخدم لنقل البضائع والركاب، حتى خلال أشهر الشتاء.

من المؤكد أن السفر في زمن الرومان القدماء لم يكن مريحًا كما هو الحال اليوم. ومع ذلك، كان من السهل جدًا السفر بفضل شبكة الطرق المتطورة في روما ونظام محطات الطرق وخطوط السفن المنتظمة في البحر الأبيض المتوسط. وقد سافر الرومان كثيرًا!

الصورة العليا: طريق روماني قديم في لبدة الكبرى، ليبيا. المصدر: Dirk.heldmaier/CC BY-SA 3.0

بواسطة فيكتور لاباتي

تم تحديث هذه المقالة بواسطة Ancient Origins Editor في 11 أكتوبر 2024.