قد يكون حطام السفينة قبالة الساحل الكيني هو ساو خورخي فاسكو دا جاما

تربط دراسة جديدة بين حطام سفينة قبالة ساحل نجوميني الكيني وبين سفينة فاسكو دي جاما الشهيرة، ساو جورج، من إحدى رحلاته العديدة عبر المحيط الهندي. تم العثور على بقايا السفينة بالقرب من مدينة ماليندي الكينية في عام 2013 – وهي مؤرخة بالتزامن مع 7 حطام سفن برتغالية أخرى من هذه الحقبة وهذه المنطقة. غرقت السفينة ساو جورجي عام 1524. وبمجرد التأكد من هويتها، سيكون هذا أول حطام سفينة أوروبية معروفة في المحيط الهندي.

تأكيد السفينة الصحيحة

قال فيليبي كاسترو، عالم الآثار البحرية في جامعة كويمبرا في البرتغال والمؤلف الرئيسي للدراسة الجديدة المنشورة في دورية “… لا نعرف على وجه اليقين”. مجلة علم الآثار البحرية. والخطوة التالية هي إجراء مسح أثري للشعاب المرجانية الممتدة شمالًا من ماليندي إلى رأس نجوميني – بطول 15 ميلًا (25 كيلومترًا). وتقع السفينة وسط الشعاب المرجانية في قاع البحر، وتم اكتشاف أخشاب من هيكل السفينة وإطارها في خندقين أثريين في الموقع.

وقال كاسترو: “أعتقد أن هذا حطام سفينة فريد من نوعه. إنه كنز”. العلوم الحية.

يقع الحطام على بعد حوالي 488 مترًا (1600 قدم) قبالة ساحل ماليندي، كينيا، على عمق حوالي 20 قدمًا. (فيليب كاسترو / مجلة علم الآثار البحرية)

وفي عام 2013، اكتشف عالم الآثار المغمورة بالمياه سيزار بيتا من المتاحف الوطنية في كينيا. وهو الآن يساعد الفريق في التحقيق الحالي. كما استعاد بيتا سبائك النحاس وأنياب الأفيال من الموقع المغمور. وتهتم السلطات الكينية بتحويل هذه المنطقة إلى متحف تحت الماء.

“تقع هذه السفينة في أعماق ضحلة قبالة سواحل كينيا، ويتمتع بحماية السكان المحليين، الذين يشكلون جزءًا من مشروع الآثار المجتمعي هذا والذين نعتزم تدريبهم حتى يتمكنوا من مراقبة الاكتشافات والمشاركة في تسجيلها وتحليلها”. ذكرت بيان صحفي صادر عن مركز البيئة الوظيفية في وقت سابق من هذا العام.

صورة مقترحة لفاسكو دا جاما.. (دانيال فيلافرويلا/المجال العام)

فاسكو والمذهب التجاري الأوروبي: البرتغال تبحر (والطريق)!

أبحر فاسكو دي جاما، المشهور بريادته للطريق البحري من أوروبا إلى المحيط الهندي عام 1497 من خلال الإبحار حول رأس الرجاء الصالح في الطرف الجنوبي لأفريقيا، في رحلته الأخيرة على متن 20 سفينة. كانت سفينة ساو جورجي إحدى السفن؛ ربما كانت السفينة الأخرى الوحيدة التي كان من الممكن أن تغرق، والتي تنتمي أيضًا إلى نفس الأسطول، هي السفينة نوسا سينهورا دي غراسا، التي غرقت عام 1544. يقع الحطام على بعد حوالي 1640 قدمًا (500 متر) من الشاطئ، وعلى عمق حوالي 20 قدمًا. (6 متر).

“في سعيهم لتحويل تجارة التوابل والقماش والذهب لصالحهم – على حساب غرب آسيا ومصر والبندقية – دار البرتغاليون حول رأس الرجاء الصالح في عام 1498، وقام الأسطول بقيادة فاسكو دا جاما، “باستخدام المعرفة المكتسبة من رحلة بارتولوميو دياس الاستكشافية في 1487-1488 وربما أيضًا رحلة بيرو دي كوفيلهام في عام 1494، انفجرت في المحيط الهندي”. عالم الأعراق والمؤرخ فيليب بوجارد مطبعة جامعة كامبريدج في عام 2019.

بدأ البرتغاليون في تطوير السفن المصممة للحرب بحلول عام 1518، والتي تسمى الجاليون. كانت السفينة الشراعية تحتوي على ثلاثة أو أربعة صواري، مع مدفعية محمولة يبلغ مداها 360 درجة، وبنيت بجودة عالية لإنشاء تحصين فعال ضد العواصف والعواصف. لقد حصلوا على إذن مطلق من البابوية والملكية للإبحار إلى المحيطين الهندي والهادئ. وسرعان ما تم تبني هذا النموذج من الشحن من قبل القوى التجارية الأخرى في أوروبا، التي أضافت تطوراتها التكنولوجية الخاصة لتعزيز المصالح الاستعمارية.

التحقيق في الحطام

ويحظى هذا المشروع الرائد، الذي يقوده فريق من علماء الآثار من مختبر الآثار البحرية التابع لشركة HTC، بدعم من المتاحف الوطنية في كينيا على أعلى المستويات: البروفيسور ماري جيكونجو، المدير العام، وإدوين أبونيو، رئيس مجلس الإدارة، والدكتور Terer، مديرية المستودع الوطني والأبحاث، جميعهم قدموا خبراتهم للمتحف والتنقيب.

“سنبني نموذجًا حقيقيًا للسفينة ونسمح للناس بالحضور والتعرف على تاريخها. ويعتقد أن فاسكو دا جاما استخدم هذه السفينة خلال بعثاته التجارية العديدة إلى ساحل شرق أفريقيا. وأوضح بيتا أن الهدف من هذه التنقيبات هو إنشاء متحف لتوضيح تاريخ ساحل شرق إفريقيا كطريق تجاري للرومان والصينيين والبرتغاليين والعرب. ماليندي كينيا.

الصورة العليا: فاسكو دي جاما يغادر إلى الهند عام 1497. المصدر: Roque Gameiro/Public Domain

بقلم ساهر باندي