تم تدمير Geoglyphs القديمة في صحراء أتاكاما بواسطة المتسابقين على الطرق الوعرة في تشيلي
تتعرض النقوش الجيوغليفية القديمة، التي حفرتها مجموعات من السكان الأصليين على سفوح التلال منذ أكثر من 1000 عام، للهجوم – من قبل متسابقي الطرق الوعرة من جميع أنحاء العالم، الذين يصلون كل عام في مركباتهم الصالحة لجميع التضاريس (ATVs): الدراجات النارية، وسيارات الجيب، والمركبات الرباعية، والعربات. تاركًا مسارات إطارات عميقة في واحدة من أكثر المناظر الطبيعية جفافًا على وجه الأرض، فإن هذا السباق الضخم يمحو (ومحو) بعض المنحوتات التاريخية التي يبلغ طولها 100 قدم (30 مترًا)، والتي يسهل اكتشافها إلى حد ما. لا يبدو أن هذه الحقيقة تردع السائقين الباحثين عن الإثارة.
صورة جوية لمزيد من Geoglyphs تمر عبر مسارات الإطارات. (مؤسسة رغبة أتاكاما)
نقوش صحراء أتاكاما: تاريخ منحوت بشكل متقن لأكثر من 3000 عام
يتعامل المتنافسون مع حلبات المسافات الطويلة عبر صحراء أتاكاما، مما يؤدي إلى محو أعمال مجموعات السكان الأصليين التي بدأت منذ ما يقرب من 3000 عام: وتشمل هذه الأعمال أشكالًا ضخمة ومعقدة من الحيوانات والبشر والرموز على منحدرات أتاكاما. تم الحفاظ عليها جيدًا بشكل خاص، خاصة في منطقة ألتو بارانكو في تاراباكا، وقد أزعجت السباقات على الطرق الوعرة المرخصة وغير القانونية هذه المنطقة، مما تسبب في مخاوف متزايدة، وفقًا للتقارير. نيويورك تايمز.
وتظهر الصور الأخيرة لطائرات بدون طيار، التي نشرها عالم الآثار غونزالو بيمنتل، رئيس مؤسسة الرغبة في أتاكاما، حجم الدمار. وقد وصف بيمنتل هذه النقوش بأنها “كتاب تاريخ الصحراء”، لكن المركبات، بما في ذلك الشاحنات من عمليات التعدين، تترك الآن ندوبًا عبر هذه الأعمال الفنية القديمة. تتقاطع نقوش ألتو بارانكو الجغرافية مع مئات من مسارات الإطارات، وهو تذكير مادي بتجاهل هذا التراث الثقافي.
“المكان الذي تترك فيه بصمتك هو قرارك. لا تفعل ذلك على Geoglyphs. كتبت مؤسسة صحراء أتاكاما في منشور على موقع إنستغرام، ترجمته: “ليس على تاريخ هذه الأرض”. الباييس.
يتم إنشاء المسارات أيضًا بواسطة السباقات على الطرق الوعرة وكذلك شاحنات التعدين. (مؤسسة رغبة أتاكاما)
وأثار التدمير غضبا بين الناشطين وعلماء الآثار، الذين يقولون إن الحكومة تفشل في حماية هذه المواقع التي لا تقدر بثمن. ولا يشكل الضرر ضربة للتاريخ فحسب، بل أيضًا لسبل عيش السكان المحليين. ويقول المرشدون السياحيون، مثل لويس أرايا، الذي يقود الجولات الأثرية في ألتو بارانكو، إن الوضع رهيب. بالنسبة لأرايا وأكثر من 30 عائلة أخرى في المنطقة، يعد الحفاظ على هذه النقوش الجيوغليفية أمرًا أساسيًا لدخلهم. وقال واصفا تأثير الضرر “هذا يجعلني حزينا ومحبطا وعاجزا”.
تعد صحراء أتاكاما في تشيلي واحدة من أكثر الأماكن جفافاً على وجه الأرض، حيث لا تتلقى سوى أمطار متفرقة على مدار العام. إن المناخ القاسي، مع شمسه الحارقة وظروفه القاسية، يجعل الحياة في الصحراء متناثرة، مما يترك المناظر الطبيعية دون تغيير لملايين السنين. وأوضح الدكتور بيمنتل: “لقد ظل هذا المشهد على حاله لمدة 25 مليون سنة”.
نفس الظروف التي تجعل أتاكاما ملاذًا لعلماء الآثار تجتذب أيضًا عشاق الرياضة المتطرفة، الذين ينجذبون إلى التضاريس النائية والوعرة. ومع ذلك، أشار بيمنتل إلى أن آثار المركبات التي خلقتها هذه السباقات لا تزال باقية مثل النقوش الجيوغليفية القديمة نفسها:
“تمامًا مثل Geoglyphs، ستبقى مسارات المركبات هناك.”
أصحاب المصلحة: على من يقع اللوم؟
وقد حاول علماء الآثار والناشطون مكافحة هذه القضية من خلال تركيب لافتات تحذيرية كبيرة حول المناطق الأثرية، لتنبيه السائقين إلى أهمية المنطقة. وفقًا لمارسيلا سيبولفيدا، رئيسة الجمعية التشيلية لعلم الآثار، فإن هذه العلامات تجعل من المستحيل على السائقين ادعاء جهلهم بالجيوغليف.
وتقول بكل تأكيد:
“إن Geoglyphs ضخمة. ولا يمكن لأحد أن يدعي أنه لم يراهم. هذا مستحيل.
يقود المواطن والناشط المحلي السيد بيريز رييس الجهود المبذولة لحماية النقوش الجيوغليفية منذ عام 2017، حيث جمع الأدلة على الأضرار التي سببتها السباقات، وفقًا للتقارير. سميثسونيان. وقام، جنبًا إلى جنب مع سكان تاراباكا الآخرين، بمراقبة السائقين الذين يغامرون بالقرب من هذه النقوش عن كثب، وجمع الصور والبيانات. وعلى الرغم من هذه الجهود، واصلت الحكومة منح الموافقة على أحداث السباق الكبرى، مما أحبط النشطاء المحليين.
ينكر منظمو أحد هذه الأحداث، وهو رالي أتاكاما، أي مسؤولية عن الأضرار التي لحقت بألتو بارانكو. وأشار جيراردو فونتين، مدير السباق، إلى أن المشاركين كانوا على دراية جيدة بالطرق المحددة، والتي يتم تتبعها بواسطة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). وأضاف أنه تم إخطار المتسابقين على الفور في حالة انحرافهم عن المسار. وأضاف أن هذه الطرق تمت الموافقة عليها من قبل السلطات الإقليمية.
وقال فونتين: “المشكلة الحقيقية هي أن السائقين يستأجرون دراجات نارية ويتسابقون في الصحراء دون إذن”. “لا أحد يقول لهم أي شيء.”
المزيد من المسارات عبر Geoglyphs (مؤسسة رغبة أتاكاما)
في عام 2022، وافق المسؤول الإقليمي دانييل كوينتيروس روخاس على رالي أتاكاما بشرط أن يلتزم المتسابقون بشكل صارم بالطرق المحددة مسبقًا. ومع ذلك، بعد السباق، فشل المنظمون في تقديم بيانات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لتحليل ما بعد السباق، مما منع المسؤولين من تحديد ما إذا كان المتسابقون قد انحرفوا عن المسار وألحقوا أضرارًا بالجيوغليف.
واعترف كوينتيروس بوجود قيود في قدرة الحكومة على مراقبة تأثير هذه السباقات، مما أدى إلى قرار وقف الموافقات المستقبلية على التجمعات في تاراباكا. من ناحية أخرى، ادعى فونتين أن تكلفة مشاركة بيانات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) مع السلطات كانت مرتفعة للغاية بالنسبة لكل من المسيرة والحكومة.
وبعد سباق 2022، قدم السيد بيريز رييس شكوى رسمية إلى السلطات القضائية في تاراباكا، زاعمًا أن مسار المسيرة عبر إلى مناطق أثرية محمية. وتضمنت أدلته صوراً لمتسابقين يسرعون عبر الكثبان الرملية بالقرب من المناطق الحساسة. ورغم الشكوى، لم يتم إصدار أي عقوبات.
أقيم رالي أتاكاما الأخير في 7 سبتمبر 2023، على بعد 600 ميل (965 كيلومترًا) جنوب تاراباكا في تييرا أماريلا. ومع ذلك، لم يكن السباق خالياً من الجدل. وقبل شهر من الحدث، أصدر مجلس الآثار الوطنية في تشيلي بيانًا إلى السلطات الإقليمية، يحذر فيه من أن مسار التجمع تجاوز 16 منطقة ذات أهمية أثرية وحفريات. وطالب المجلس منظمي السباق والسلطات الإقليمية باتخاذ خطوات لمنع الإضرار بهذه المواقع.
وقد دفع نشر صور جديدة لطائرات بدون طيار السلطات الفيدرالية إلى التحرك. وأعلنت وزيرة الأصول الوطنية التشيلية، مارسيلا ساندوفال، أن المسؤولين زاروا ألتو بارانكو لبدء تحقيق في الدمار. ومع ذلك، أقرت بأن تحديد هوية المسؤولين ومحاكمتهم سيكون أمرًا صعبًا، نظرًا لأن العديد من آثار الإطارات كانت موجودة منذ سنوات.
وفي غضون ذلك، تقوم الحكومة التشيلية بجمع الخبراء لوضع استراتيجيات للحفاظ على ما تبقى من النقوش الجغرافية غير المتضررة، ورفع مستوى الوعي بين المشاركين في التجمع الصحراوي، وتحسين اللافتات حول المناطق الأثرية الحساسة. ورغم أن هذه الخطوات توفر الأمل، إلا أن الحماية طويلة الأمد للتاريخ الثقافي الهش لأتاكاما تظل غير مؤكدة.
الصورة العليا: الأضرار التي لحقت بالنقوش الجغرافية القديمة في صحراء أتاكاما في تشيلي. مصدر: مؤسسة رغبة أتاكاما
بقلم ساهر باندي
